2026年1—6月，我国经济运行在合理区间，保持稳定发展态势，货物进出口同比增长较快。 6月，除原油吞吐量同比降幅较大外，主要港口企业煤炭、铁矿石、集装箱、粮食吞吐量均实现不同程度增长。

一、煤炭市场

6月原煤生产同比下降，电力生产稳定增长，进口煤炭同比增长较快。根据国家统计局的数据，6月，规上工业原煤产量3.8亿吨，同比下降9.7%；1—6月我国规上工业原煤产量23.7亿吨，同比下降1.7%。6月，规上工业发电量8276亿千瓦时，同比增长2.0%，其中规上工业火电增速放缓，同比增长0.5%；1—6月，规上工业发电量47501亿千瓦时，同比增长3.5%。据海关总署统计数据，6月煤炭进口量为4277.95万吨，同比增长29.49% ；1—6月，累计进口煤炭22539.98万吨，同比增长1.7%。

6月，市场需求方面，南方大范围降雨天气持续，水电进一步挤压火电需求，沿海电厂日耗增长不足，在库存持续累积、长协供应充足和华南进口煤集中到港下，终端采购积极性不高。沿海八省日耗下降至195.2万吨，存煤可用天数增加。煤炭价格方面，主产区持续从严开展安全生产督查，多地矿井阶段性减产管控，煤炭现货供应偏紧，但客户对高价煤接受度普遍下降，站台及终端拉运放缓，部分煤矿出货不畅，持续下调煤价。同时，南方高温预期迟未兑现，各环节库存持续累积，部分港口接卸难度较大，市场看跌情绪持续升温，港口煤价步入下行通道。运价走势方面，下游电厂及非电行业煤炭采购需求平淡，终端多消耗自有库存，内贸海运货盘释放量不足。同时，外贸市场行情回落，远洋运力回流，船多货少格局加剧，船东报价持续回调，其中主流航线大型船舶运价降幅明显，沿海煤炭运价大幅下跌。6月26日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1142.08点，比上月末下跌19.4%，月平均值为1331.82点，环比下跌5.5%。

有关统计数据显示，截至6月26日，55个港口样本动力煤库存7630.8万吨，周环比增加182.1万吨，其中：东北区域港口库存333.3万吨，周环比增加15.4万吨；环渤海区域港口库存3077万吨，周环比增加27万吨；华东区域港口库存1280万吨，周环比增加20万吨；江内区域港口库存1185.5万吨，周环比减少7.3万吨；华南区域港口库存1755万吨，周环比增加127万吨。

6月，中国港口协会统计的主要沿海内河港口企业累计完成煤炭吞吐量11875.44万吨，同比增长6.3%，其中累计完成外贸煤炭吞吐量1450.14万吨，同比增长40.0%。2026年1—6月，主要港口企业累计完成煤炭吞吐量65678.56万吨，同比增长4.0%，其中累计完成外贸煤炭吞吐量7180.31万吨，同比下降9.1%。6月，河北港口集团、天津港集团、国能黄骅港务、青岛港集团、日照港集团、连云港港口控股集团等北方主要煤炭下水港口企业累计完成煤炭吞吐量6431.30万吨，同比增长7.60%。2026年1—6月，上述主要煤炭下水港口企业累计完成煤炭吞吐量35628.71万吨，同比增长6.09%。2026年北方主要煤炭下水港口企业月度煤炭吞吐量及同比增速见图1。

图1  2026年北方主要煤炭下水港口企业月度煤炭吞吐量及同比增速

二、原油市场

6月原油生产保持稳定，原油加工降幅扩大，原油进口大幅下降。根据国家统计局的数据，6月规上工业原油产量1812万吨，同比下降0.5%；1—6月规上工业原油产量10943万吨，同比增长0.9%；6月，规上工业加工原油5124万吨，同比下降17.7%；1—6月规上工业原油加工量34387万吨，同比下降4.9%。根据海关总署统计数据，6月原油进口量为 2927.2万吨，同比下降41.33%；1—6月原油累计进口量为24761.0万吨，同比下降11.4%。

国际原油价格方面，2026年6月国际原油价格下跌。6月中旬以来，美伊签署谅解备忘录，第二阶段谈判取得部分进展，霍尔木兹海峡通航出现改善。6月下旬，霍尔木兹海峡通航出现实质性改善，过境油轮数量稳步增加，波斯湾滞留货物加速释放，伊朗原油重返市场。6月25日穿越霍尔木兹海峡的船舶达66艘次，为自3月1日以来单日最高通行量。伊拉克等产油国计划加速增产推升供应增长预期，国际油价进一步下跌。6月布伦特原油期货主力合约价格整体运行区间为71.93-98.99美元/桶，下跌趋势明显。

6月，中国港口协会统计的主要沿海内河港口企业累计完成原油吞吐量3043.53万吨，同比下降24.4%，其中累计完成外贸原油吞吐量2280.97万吨，同比下降30.7%。2026年1—6月，主要港口企业累计完成原油吞吐量20819.78万吨，同比下降9.3%，其中累计完成外贸原油吞吐量16097.00万吨，同比下降13.2%。6月，大连港集团、天津港集团、烟台港集团、青岛港集团、日照港集团、宁波舟山港股份、湛江港集团等主要原油接卸港口企业累计完成原油吞吐量2668.39万吨，同比下降21.18%。2026年1—6月，上述主要原油接卸港口企业累计完成原油吞吐量18152.17万吨，同比下降8.10%。2026年主要原油接卸港口企业月度原油吞吐量及同比增速见图2。

图2  2026年主要原油接卸港口企业月度原油吞吐量及同比增速

三、铁矿石市场

6月铁矿石进口环比增长较快。根据海关总署统计数据，6月我国进口铁矿石及其精矿11268.9万吨，环比增长15.3%。2026年1—6月，我国铁矿石及其精矿进口量62886.8万吨，同比增长6.3%。

根据中国钢铁工业协会的统计数据，6月全国生产粗钢8367万吨，同比增长0.4%；生产生铁7199万吨，同比下降0.9%；生产钢材12656万吨，同比持平。2026年1—6月，全国累计生产粗钢5.0亿吨，同比下降3.0%；生产生铁4.27亿吨，同比下降2.8%；生产钢材7.19亿吨，同比下降0.9%。

6月，南方梅雨大范围持续，阻滞土建施工，加之钢厂检修小幅增加，螺纹钢产量有所回落，但整体供给依旧偏高，钢材表观消费量环比回落，厂库持续累库，社库去库速度放缓，淡季弱势充分体现，钢材供需结构持续转弱。供应端，全球铁矿发运维持高位，国内到港量升至高位，港口库存进入累库阶段，而终端用钢需求较快回落，矿石价格偏弱运行。运输市场方面，山西煤矿复产带来原料成本支撑弱化，共同施压钢价下行。钢厂多维持刚需采购，运输需求端支撑不足，叠加短期高油价带来的阶段性成本支撑也有所松动，海运费整体有所回落，沿海金属矿石运价加速回落。6月26日，上海航运交易所发布的金属矿石货种运价指数报收1081.1点，比上月末下跌8.1%，月平均值为1154.62点，环比下跌2.0%。

据有关统计数据，截至6月26日，45港铁矿石库存总量16793.94万吨，环比增加236.57万吨；47港铁矿石库存17544.22万吨，环比增加232.96万吨。日均疏港量326.76万吨，环比下降9.13万吨。港口库存已连续数周回升，绝对水平处于往年同期创纪录高位，在供应持续高位、疏港难以提升的情况下，累库趋势短期难以逆转，库存端对价格中枢的压制持续强化。

6月，中国港口协会统计的主要沿海内河港口企业累计完成铁矿石吞吐量16171.68万吨，同比增长5.0%，其中累计完成外贸铁矿石吞吐量11204.27万吨，同比增长5.9%。2026年1—6月，主要港口企业累计完成铁矿石吞吐量94302.06万吨，同比增长4.7%，其中累计完成外贸铁矿石吞吐量62755.51万吨，同比增长4.3%。6月，大连港集团、营口港务集团、河北港口集团、天津港集团、烟台港集团、青岛港集团、日照港集团、连云港港口控股集团、宁波舟山港股份、福州港务集团、湛江港集团、北部湾港股份等主要进口铁矿石接卸港口企业累计完成铁矿石吞吐量12189.45万吨，同比增长4.49%。2026年1—6月，上述主要进口铁矿石接卸港口企业累计完成铁矿石吞吐量71650.48万吨，同比增长4.45%。2026年主要进口铁矿石接卸港口企业月度铁矿石吞吐量及同比增速见图3。

图3  2026年主要进口铁矿石接卸港口企业月度铁矿石吞吐量及同比增速

四、集装箱市场

根据国家统计局的数据，6月全国货物进出口同比平稳增长，进出口总额47823亿元，同比增长24.2%，其中：出口金额28207亿元，同比增长20.8%；进口金额19616亿元，同比增长29.4%。1—6月货物进出口同比实现较快增长，全国货物进出口总额254686亿元，同比增长16.9%，其中：出口金额147314亿元，同比增长13.4%；进口金额107372亿元，同比增长22.1%。

2026年6月，中国出口集装箱运输市场行情保持涨势，远洋航线市场运价继续上行，带动综合指数上涨。6月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为1550.31点，较上月平均上涨18.3%；反映即期市场的上海出口集装箱综合指数平均值为3018.26点，较上月平均上涨35.9%。

6月，中国港口协会统计的主要沿海内河港口企业累计完成集装箱吞吐量2836.18万TEU，同比增长4.1%，继续保持增长态势，其中累计完成外贸集装箱吞吐量1490.60万TEU，同比增长7.8%。2026年1—6月，主要港口企业累计完成集装箱吞吐量16487.05万TEU，同比增长6.2%，其中累计完成外贸集装箱吞吐量8649.43万TEU，同比增长9.9%。6月，大连港集团、天津港集团、青岛港集团、连云港港口控股集团、上港集团、宁波舟山港股份、厦门港务控股集团、广州港集团、深圳港口企业、北部湾港股份、海南港航控股等11家沿海集装箱枢纽港港口企业累计完成集装箱吞吐量2339.07万TEU，同比增长3.94%。2026年1—6月，上述11家沿海集装箱枢纽港港口企业累计完成集装箱吞吐量13551.12万TEU, 同比增长5.86%。2026年11家沿海集装箱枢纽港港口企业月度集装箱吞吐量及同比增速见图4。

图4  2026年11家沿海集装箱枢纽港港口企业月度集装箱吞吐量及同比增速

五、粮食市场

6月粮食进口量同比增长较快。据海关总署统计数据，2026年6月我国粮食进口量1767万吨，同比增长22.6%，其中：进口玉米13万吨，同比下降17.1%；进口小麦37万吨，同比增长5.2%；进口稻米45万吨，同比增长96.1%；进口大麦147万吨，同比增长135.2%；进口高粱107万吨，同比增长142.9%；进口大豆1354.7万吨，同比增长10.46%。2026年1—6月，我国粮食累计进口量7106万吨，同比增长13.2%，其中：进口玉米101万吨,同比增长28.2%；进口小麦308万吨，同比增长57.5%；进口稻米243万吨，同比增长67.7%；进口大麦816万吨，同比增长58.4%；进口高粱376万吨，同比增长77.4%；进口大豆5015.4万吨，同比增长1.5%。

国际粮食市场方面，粮农组织谷物价格指数6月平均为110.2点，较5月下降4.0点（3.5%），但仍比2025年6月高出2.9点（2.7%）。全球小麦价格下跌4.4%，原因是黑海地区收获进展迅速且供应前景良好，抵消了对美国和澳大利亚作物前景的担忧。尽管近期降雨缓解了澳大利亚部分地区的风险，但厄尔尼诺现象引发的干旱及投入品成本上涨仍对产量前景构成压力。此外，美元走强及霍尔木兹海峡周边紧张局势缓和的预期使能源市场走软，也给小麦价格带来进一步的下行压力。全球玉米价格下跌6.2%，反映出南美出口国供应充足的预期，同时原油价格下跌也抑制了生物燃料需求。其他粗粮方面，由于产量前景改善，加之玉米和小麦市场疲软的溢出效应削弱了高粱和大麦作为饲料谷物的竞争力，国际大麦和高粱价格分别下跌3.4%和7.7%。相比之下，2026年6月粮农组织大米价格指数上涨3.2%，原因是亚洲对籼米的需求增强，同时对天气的担忧及生产、运输和营销成本高企，支撑了非香米品类的价格。

6月，东北产区基层余粮基本见底，流通粮源集中至贸易商，但受早期建库成本偏高影响，贸易商低价出货意愿不强，区域性玉米有效供应减少。同时，国内6月份新季小麦开始上市供应，叠加超期稻谷投放效应及进口谷物集中到货，挤占玉米饲用需求，加之部分深加工企业也进入检修期，需求减弱，采购积极性不高，玉米价格连续下跌。运输市场方面，北方港口因天气延误造成船期积压，玉米到货偏少，北港玉米库存处于低位，加之玉米价格走弱，南北港贸易利润延续倒挂，市场装船明显减少，沿海粮食运价持续回调。6月26日，上海航运交易所发布的粮食货种运价指数报收1139.08点，比上月末下跌23.2%，月平均值为1351.37点，环比下跌9.9%。

6月，中国港口协会统计的主要沿海内河港口企业累计完成粮食吞吐量1908.18万吨，同比增长11.8%，其中累计完成外贸粮食吞吐量1103.75万吨，同比增长23.2%。2026年1—6月，主要港口企业累计完成粮食吞吐量9609.16万吨，同比增长1.6%，其中累计完成外贸粮食吞吐量4829.27万吨，同比增长9.3%。6月，大连港集团、营口港务集团、天津港集团、烟台港集团、青岛港集团、日照港集团、连云港港口控股集团、宁波舟山港股份、广州港集团、北部湾港股份等主要粮食接卸港口企业累计完成粮食吞吐量1329.84万吨，同比增长12.90%。2026年1—6月，上述主要粮食接卸港口企业累计完成粮食吞吐量6470.71万吨，同比下降3.32%。2026年主要粮食接卸港口企业月度粮食吞吐量及同比增速见图5。

图5  2026年主要粮食接卸港口企业月度粮食吞吐量及同比增速

  来源来源：中国港口协会 作者：陈羽、杨晓光