近日，广州大屿山锚地完成国内首单国际航行散货船绿色甲醇船对船（STS）加注作业，实现广州港绿色甲醇供应能力“零的突破”，为粤港澳大湾区航运绿色低碳转型注入强劲动能。

　　作业现场，中石化中海燃供运营的国内首艘甲醇双燃料加注船“大庆 268”轮平稳靠拢全球首艘甲醇双燃料Ultramax散货船“GREEN FUTURE”轮，以船对船加注方式，将1021吨具备ISCCEU认证的绿色甲醇注入受注船舶燃料舱，本次作业安全、高效完成。

　　长期以来，国内绿色甲醇加注实践多集中于集装箱船、滚装船。散货船具有航线布局广、挂靠港口随机性强、单次加注需求量大等特点，对燃料补给网络覆盖、跨区域供应稳定性提出较高要求。本次千吨级绿色甲醇加注作业顺利实施，标志着我国甲醇燃料供应链具备服务干散货主流船型的实操能力，为散货船队推广甲醇动力应用奠定实践基础。

　　承担本次加注任务的“大庆 268”轮2026年1月投入运营，船长109.9米，载重吨7500吨，核心动力系统实现100%国产化，也是国内具备港澳航线运营资质的专业甲醇加注船。该船已先后在深圳、香港、宁波完成绿色甲醇船对船加注作业，积累丰富跨辖区作业经验。本次在大屿山开放锚地作业期间，作业团队有效应对水域风浪条件，对靠泊对接、燃料传输全流程落实安全管控，保障千吨级加注作业平稳开展。

　　随着本次任务落地，广州港正式纳入国内绿色甲醇加注港口矩阵，可直接服务珠江口往来国际航行船舶，有力支撑广州建设国际航行船舶保税燃料加注中心。伴随广州、深圳、香港三地绿色甲醇加注业务相继落地，粤港澳大湾区绿色甲醇“产-储-运-加注”供应链由单点试点迈向区域协同联动，进一步提升大湾区港口综合服务能级，增强对国际航行船舶的吸引力。

来源：广州市港务局