2026年1月，中国出口集装箱运输市场行情呈现先涨后跌的走势，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数月平均值为1197.27点，较上月平均上涨6.3%；反映即期市场的上海出口集装箱综合指数月平均值为1499.03点，较上月平均下跌1.9%。

1、港口集装箱吞吐量保持稳中向好态势，船舶租赁市场行情平稳

①2025年全年，我国集装箱吞吐量总体保持稳中向好态势，主要港口经营状况良好。

②集装箱租船市场行情总体平稳，多数船型市场租金较前期持平。据克拉克森统计，2026年1月，2750TEU、4250TEU、6500TEU、9000TEU船舶租金均较上月持平。

2、欧地市场高位回落

欧地航线，本月初，运输需求总体平稳，市场运价高位徘徊，市场在下半月开始出现调整行情。2026年1月，中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为1578.31点、2228.20点，较上月平均分别上涨6.8%、20.7%；反映即期市场的上海港出口至欧洲和地中海基本港市场运价平均值分别为1602美元/TEU和2849美元/TEU，较上月环比分别上涨4.0%、3.5%。

3、北美市场先涨后跌

北美航线，上半月，运输需求表现稳定，供需基本面稳固，市场运价继续上行。进入下半月，运输需求增长乏力，即期市场订舱价格持续下跌。2026年1月，中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为868.03点、968.51点，分别较上月平均上涨8.6%、11.1%；反映即期市场的上海港出口至美西和美东基本港市场运价平均值分别为2091美元/FEU和2949美元/FEU，较上月环比分别上涨11.4%、8.7%。

4、波红运价区间震荡

波红航线，运输市场在上半月供求关系良好，推动即期市场订舱价格延续上行走势。进入下半月，市场运价出现一定幅度的调整。2026年1月，中国出口至波红航线运价指数平均值为1456.33点，较上月平均上涨12.3%。

5、澳新市场继续下行

澳新航线，运输需求增长乏力，供需基本面转弱，市场运价延续下行走势。2026年1月，中国出口至澳新航线运价指数平均值为1132.73点，较上月平均下跌2.4%。

6、日本运价小幅下行

日本航线，运输需求保持平稳，市场运价小幅下行。2026年1月，中国出口至日本航线运价指数平均值为949.40点，较上月平均下跌1.9%。

来源：交通运输部