1月中国主要港口作业效率较为稳定，欧美及沿线主要港口作业效率有所下降。

1月，春节前集中出货阶段，叠加寒潮大风影响，中国主要港口国际集装箱船舶平均在港时间、在泊时间分别为1.51天、0.95天，环比分别上升1.3%和5.6%。优于其他11个国外主要港口集装箱船舶平均在港、在泊停时（2.64天、1.97天）

受寒潮大风及山火持续蔓延影响, 欧美沿线各主要港口作业效率有所起伏。其中，欧洲汉堡港船舶平均在港停时为2.37天，环比下降14.7%；鹿特丹港船舶平均在港停时为3.79天，环比上升52.2%。美西主要港口洛杉矶港船舶平均在港停时为4.74天，环比上升0.4%；美东主要港口纽约港船舶平均在港停时为3.48天，环比上升39.2%。

2025年1月全球主要港口远洋国际集装箱船舶平均在港在泊停时

备注：

船舶在港时间是指船舶抵达港口待泊锚地到靠泊完成装卸作业离开泊位之间的总时长。该指标集中体现了港口设施设备、引航、调度、装卸、集疏运、口岸通关等综合效率。

船舶在泊时间是指船舶抵靠泊位进行装卸作业到完成作业离开泊位的总时长。该指标主要反映了港口在泊期间的装卸作业效率。

来源：港口圈